مرجع	شرح
جی	قفس فولادی فشرده
Y	قفس برنجی فشرده
م	قفس برنجی ماشینکاری شده
اف	قفس چدنی از فولاد ماشینکاری شده یا گرافیت کروی
L	قفس آلیاژی سبک ماشینکاری شده
پ	قفس تزریقی از پلاستیک تقویت شده با الیاف شیشه
TH	نوع اسنپ از پلاستیک فنلی تقویت شده با پارچه
آی اچ	قفس تزریقی پلاستیک
V	بلبرینگ کامل اجزا
VH	بلبرینگ کامل با اجزای غلتکی غیر قابل جداسازی

سایر ویژگی های بلبرینگ:

دقت:
آ. P6 – کلاس ترخیص ISO 6.
ب P5 – کلاس ترخیص ISO 5.
ج CLN – ترخیص ISO کلاس 6X برای یاطاقان غلتکی مخروطی.

ویژگی روغن کاری مجدد:

طبقه بندی به عنوان سوراخ های ارائه شده در یاتاقان ها برای روانکاری.

آ. W 20 – 3 سوراخ در حلقه بیرونی.
ب W 26 – 6 سوراخ در حلقه داخلی.
ج W 33 – شیار روغن کاری و 3 سوراخ در حلقه بیرونی.
د W 33X – شیار روغن کاری و 6 سوراخ در حلقه بیرونی.
ه. W 5/3 – این کلاس دارای ویژگی های کلاس W 26 و W 33 است.
f. W 5/8 – این کلاس دارای ویژگی های کلاس W 20 و W 26 است.
g Q E5 – موتور الکتریکی ویژه با کیفیت، ابعاد و دقت در حال اجرا تا P6 برای نیازهای بالای دویدن بی صدا.
ساعت Q E6 – کیفیت موتور الکتریکی معمولی، برای کاربردهای بی صدا.
من. Q 05 – اوج لرزش بسیار کم است.
j Q 06 – اوج ارتعاش کمتر از حد معمول است.
ک. Q 5 – سطح ارتعاش بسیار کم (جایگزین C6).
ل س 6 – سطح ارتعاش کمتر از حد معمول است (جایگزین C6).
متر Q 55 – این کلاس دارای ویژگی های کلاس Q 5 و Q 05 است.
n W 66 – این کلاس دارای ویژگی های کلاس Q 6 و Q 06 است.

طبقه بندی بر اساس دما

آ. MT – گریس برای دمای متوسط. (30- تا 110 درجه سانتی گراد)
ب LT – گریس برای دمای متوسط. (50- تا 80 درجه سانتی گراد)
ج HT – گریس برای دمای متوسط. (20- تا 130 درجه سانتی گراد)

ویژگی تثبیت کننده:

حلقه های بلبرینگ برای دمای عملیاتی از نظر ابعادی تثبیت می شوند.
آ. S0 – تا +150 درجه سانتیگراد
ب S1 – تا +200 درجه سانتیگراد
ج S3 – تا +250 درجه سانتیگراد
ب S4 – تا +300 درجه سانتیگراد
ج S5 – تا +350 درجه سانتیگراد

بلبرینگ های خود تراز

بلبرینگ های خود تراز دارای دو ردیف بلبرینگ و راهروی کروی مشترک در حلقه بیرونی هستند که امکان ناهماهنگی زاویه ای جزئی شفت نسبت به محفظه را فراهم می کند. بنابراین، آنها در جایی که ناهماهنگی ایجاد می شود، عالی هستند. این یاتاقان ها دارای یک سوراخ مخروطی هستند تا به طور خودکار امکان ناهماهنگی های جزئی زاویه ای را فراهم کند.

شکل 2: بلبرینگ های خود تراز شونده

بلبرینگ تماس زاویه ای

در یاتاقان‌های تماس زاویه‌ای، خط عمل بار (خط بار)، در تماس بین توپ‌ها و مسیرهای مسابقه زاویه‌ای را با محور یاتاقان تشکیل می‌دهد. بنابراین یاتاقان ها به ویژه برای بارهای ترکیبی مناسب هستند.

بلبرینگ تماس زاویه ای تک ردیفه: این یاتاقان ها می توانند بارهای محوری را فقط در یک جهت حمل کنند. بار شعاعی وارد بر یاتاقان، نیروی محوری را در بلبرینگ ایجاد می کند که باید با آن مقابله کرد. در نتیجه، یاتاقان ها معمولاً در برابر یاتاقان دوم تنظیم می شوند.

شکل 3: یاتاقان های تماس زاویه ای تک ردیف

بلبرینگ تماس زاویه ای دو ردیفه:- این یاتاقان ها از نظر عملکرد با دو یاتاقان تماس تک ردیفی که پشت به پشت چیده شده اند مطابقت دارند. این بلبرینگ‌ها همچنین می‌توانند بارهای محوری را در هر دو جهت و همچنین ممان‌های نوسانی را تحمل کنند، اما باریک‌تر هستند.

شکل 4: یاتاقان های تماس زاویه ای دو ردیفه

بلبرینگ رانش

یاتاقان های رانش به عنوان یاتاقان های محوری نیز نامیده می شوند. این یاتاقان ها در مواردی استفاده می شوند که بارهای محوری بالا تحت شرایط سخت تر عملیات از نظر دما، RPM و غیره کار می کنند.

مطابق با API 610، یاتاقان‌های رانش باید برای عملیات مداوم تحت تمام شرایط مشخص شده، از جمله حداکثر فشارهای دیفرانسیل، اندازه شوند. تمام بارها باید در فاصله های داخلی طراحی و همچنین دو بار در فاصله های داخلی طراحی تعیین شوند. اگر جهت چرخش معکوس باشد، یاتاقان‌های رانش باید ظرفیت‌های بار کامل را فراهم کنند.

بلبرینگ تک توپ: یاتاقان ها از این نوع برای همه جابجایی بارهای محوری در یک جهت مناسب هستند و می توانند شفت را در یک جهت قرار دهند. با این حال آنها نباید تحت بارهای شعاعی قرار گیرند.

شکل 5: بلبرینگ تکی رانش

بلبرینگ دوبل: این نوع بلبرینگ ها می توانند بارهای محوری را از هر دو طرف تحمل کنند و بنابراین می توان از آنها برای قرار دادن محور در هر دو جهت استفاده کرد. آنها نباید تحت بارهای شعاعی قرار گیرند.

شکل 6: بلبرینگ رانش دوبل

محاسبات

محاسبه عمر بلبرینگ
محاسبات عمر یاتاقان به معنای عمر یک یاتاقان بر حسب دورهایی است که می تواند تحت شرایط عملیاتی پیوسته طراحی شده برای شرایط عملکرد سیستم خاص مورد استفاده قرار گیرد.

L₁₀ = (106/60n) x (C/P) 3

جایی که،
L₁₀ = عمر یک یاتاقان در ساعت تحت اجرای مداوم.
C = بار دینامیکی بر حسب نیوتن
n = تعداد چرخش / دقیقه.
P = بار اعمال شده (موثر).
XF_r + YF_آ (3 برای بلبرینگ و 10/3 برای یاطاقان غلتکی)
(X = 1 و Y = 0 همیشه).
X و Y عواملی هستند که برای محاسبه بار یاتاقان دینامیکی معادل برای بلبرینگ شیار عمیق تک ردیفه و دو ردیفه، وابسته به بار محوری (Fa) و بار شعاعی (Fr) مورد نیاز هستند.

بنابراین، اگر P_o < F_r، P = P_o = اف_r.
پ_o = بار محوری و برابر با P است_o = 0.6Fr + 0.5Fa.
کجا، اف_r نیروی شعاعی و F است_آ نیروی محوری است.

محاسبه حداکثر بار محوری مجاز بر حسب نیوتن:

اف_ap = 3Bd

جایی که،
B = عرض یاتاقان.
d = قطر سوراخ یاتاقان.
اف_ap = حداکثر بار مجاز

محاسبه حداقل بار:
محاسبه حداقل بار در یک یاتاقان در شرایط عملیاتی به معنای محاسبه بارهای وارد بر یاتاقان تحت شرایط استاتیک یا دینامیکی است.

اف_صبح = A (n/1000)2

جایی که،
اف_صبح = حداقل بار بر حسب نیوتن.
n = تعداد چرخش در دقیقه.
A = سطح مقطع حفره.

محاسبه عمر باربری سیستم:
بیایید درک کنیم، زندگی حامل سیستم به چه معناست. این را می توان به عنوان معیارهایی که برای “سیستم” بلبرینگ اعمال می شود و نه برای تک تک یاتاقان ها، که باید یک رویه عمومی در صنعت باشد، روشن و درک کرد. این بدان معناست که یک یاتاقان ممکن است 100000 چرخش داشته باشد و دیگری ممکن است 26500 دور داشته باشد. اما اگر مقدار داده شود، سیستم حامل عمر تبدیل به 25000 انقلاب می شود. این به این معنی است که اثر ترکیبی از عمر تمام یاتاقان‌های به کار رفته در یک سیستم باید حداقل 25000 دور در کار مداوم انجام دهد.
طبق استانداردهای API، ارزش عمر باربر سیستم باید کمتر از عمر هر بلبرینگ فردی باشد که کمترین طول عمر را دارد. فرمول عمر باربری سیستم به صورت زیر است:

L_{ساعت 10} = [(1/ L_10hA) + (1/ _L10hB) + (1/ _L10hB) + …….. + (1/ _L10hN)]

جایی که،
L_{10 هکتار} زندگی رتبه بندی اولیه است، L_{ساعت 10}، بر اساس ISO 281 برای یاتاقان A;
L_10hB زندگی رتبه بندی اولیه است، L_{ساعت 10}بر اساس ISO 281 برای یاتاقان B;
L_{10 ساعت نیوتن} زندگی رتبه بندی اولیه است، L_{ساعت 10}بر اساس ISO 281 برای یاتاقان N;
N تعداد بلبرینگ ها است